دانستنی‌های مفید درباره پمپ ترمز
در این پپست تیونینگ طاهری پیرامون پمپ ترمز با شما خواهیم گفت. سیستم ترمز به عنوان قلب ایمنی خودروها، بدون وجود آن تصور حرکت ایمن خودرو غیرممکن است. این سیستم با تبدیل انرژی جنبشی به گرما از طریق اصطکاک، خودرو را متوقف یا سرعت آن را کاهش می‌دهد. در خودروهای قدیمی، مکانیسم ساده‌ای با سایش چوب بر چرخها به کار می‌رفت که نه تنها ضعیف بود، بلکه عمر چرخ ها را نیز کاهش می‌داد.
با پیشرفت فناوری، سیستم ترمز هیدرولیکی جایگزین روشهای قدیمی شد و تا سال ۱۹۵۰ در تمام خودروها استاندارد گردید. این سیستم پیچیده شامل اجزای متعدد است که پمپ ترمز به عنوان قلب آن شناخته می‌شود. عملکرد صحیح این قطعه مستقیماً بر ایمنی خودرو تأثیر می‌گذارد و کوچکترین نقص در آن می‌تواند عواقب خطرناک به همراه داشته باشد.
آشنایی با پمپ ترمز
فشار دادن پدال ترمز، نیرویی را به لنت ها منتقل می‌کند تا با ایجاد اصطکاک بر دیسکها، سرعت خودرو را کاهش دهند. اما نیروی واردشده به پدال برای ترمزگیری خودروهای سنگین کافی نیست؛ بنابراین نیاز به تقویت این نیرو از طریق مکانیسم هیدرولیکی احساس می‌شود.
مایعات به دلیل عدم قابلیت فشردگی، مناسبترین گزینه برای انتقال و تقویت نیرو هستند. پمپ ترمز وظیفه دارد نیروی مکانیکی پدال را به فشار هیدرولیکی تبدیل کند. این فشار از طریق روغن ترمز به کالیپرها و لنت ها منتقل شده و باعث کاهش سرعت چرخ ها می‌شود.
انواع پمپ ترمز
امروزه دو نوع اصلی پمپ ترمز وجود دارد:
۱. پمپ تک‌محفظه: شامل یک سیلندر و پیستون است. قیمت پایینتری دارد اما ایمنی کمتری ارائه می‌کند.
۲. پمپ دومحفظه: با دو سیلندر و پیستون، دو مدار هیدرولیکی ایجاد می‌کند. در صورت نشتی در یک مدار، مدار دیگر به کار خود ادامه می‌دهد و ایمنی را تضمین می‌کند.
اجزای پمپ ترمز
این قطعه شامل بخش های متعددی است که از مهمترین آنها می‌توان به مخزن روغن ترمز، پیستونها، سوپاپ های کنترل فشار و سنسور مایع ترمز اشاره کرد. مخزن روغن وظیفه نگهداری از روغن ترمز را بر عهده دارد و سطح آن باید مرتباً چک شود.
عملکرد پمپ ترمز
با فشردن پدال ترمز، نیرویی به بوستر منتقل می‌شود و پس از تقویت، به پمپ ترمز می‌رسد. پمپ با حرکت پیستونها، روغن ترمز را تحت فشار قرار داده و آن را به کالیپرها می‌فرستد. این فشار باعث تماس لنت ها با دیسک ها و کاهش سرعت خودرو می‌شود.
علائم خرابی پمپ ترمز
-
اختلال در تعادل خودرو هنگام ترمزگیری
-
نیاز به فشار بیشتر برای توقف کامل
-
افت فشار ناگهانی در سیستم ترمز
نگهداری از پمپ ترمز
-
تعویض روغن ترمز: هر ۱ تا ۳ سال یکبار و در صورت تغییر رنگ
-
چک کردن سطح روغن: با توجه به علائم حداکثر و حداقل روی مخزن
-
تست فشار: با استفاده از فشارسنج در تعمیرگاههای معتبر
جدول مقایسه پمپ تک و دو مداره
لوله های مدار ترمز
انتقال روغن ترمز از طریق لوله هایی با جنسهای مختلف انجام می‌شود:
-
بقیه خودرو: لوله های فلزی مقاوم
-
مناطق متحرک: لوله های انعطافپذیر
تمامی لوله ها قابلیت تحمل ۲.۵ برابر فشار استاندارد را دارند.
کارکرد روغن ترمز
روغن ترمز به دلیل عدم قابلیت فشردگی، فشار واردشده به آن را به تمام نقاط سیستم منتقل می‌کند. این ویژگی باعث انتخاب مکانیسم هیدرولیکی در سیستم ترمز شده است.
انواع مدار هیدرولیک ترمز
۱. تک مداره: یک سیلندر برای ایجاد فشار
۲. دو مداره: دو سیلندر و سه طرح مختلف (ساده، ضربدری، مثلثی)
حالتهای عملکرد پمپ ترمز
۱. حالت آزاد: بدون فشار و در حالت اولیه
۲. حالت فعال: با فشردن پدال، پیستونها حرکت کرده و روغن تحت فشار قرار می‌گیرد.
نکات کلیدی
-
پمپهای مدرن معمولاً از نوع دومحفظه هستند.
-
تعویض قطعات: تنها از محصولات باکیفیت استفاده شود.
-
پارک کردن خودرو: با چند بار فشردن پدال ترمز، فشار از سیستم برداشته شود.
این بازنویسی با تغییر ساختار جمله ها، افزودن جدول مقایسه و تقسیم مطالب به بخشهای منظم، خوانایی و درک مطلب را بهبود بخشیده است.